آٹوموٹو کے اندرونی اور بیرونی بال جوائنٹس کا کام سسپنشن سسٹم کو سٹیبلائزر بار لنکیجز سے جوڑنا ہے، اس طرح سسپنشن اور سٹیبلائزر بار کے درمیان قوتیں منتقل ہوتی ہیں۔ اگر اندرونی یا بیرونی بال جوائنٹ کو نقصان پہنچتا ہے، تو یہ سسپنشن اور سٹیبلائزر بار دونوں کے مناسب کام کو براہ راست سمجھوتہ کرے گا۔
آٹوموٹیو بال جوائنٹ کا کردار ایک مکینیکل ڈھانچے کے طور پر کام کرنا ہے جو مختلف محوروں میں قوت کو منتقل کرنے کے لیے کروی کنکشن کا استعمال کرتا ہے۔ جب آٹوموٹو بال جوائنٹ ناکام ہوجاتا ہے، تو درج ذیل علامات ظاہر ہوسکتی ہیں:
1. ایک الگ "کلنکنگ" یا کھڑکھڑانے والی آواز جب اڑے ہوئے خطوں پر گاڑی چلاتے ہو؛
2. گاڑیوں کا عدم استحکام، جس کی خصوصیت ایک طرف سے دوسری طرف جھولنے سے ہوتی ہے۔
3. بریک لگانے کا انحراف (بریک لگاتے وقت گاڑی ایک طرف کھینچتی ہے)۔
آٹوموٹو بال جوائنٹ-کبھی کبھی یونیورسل جوائنٹ بھی کہا جاتا ہے-گاڑی کے اہم اجزاء ہوتے ہیں۔ وہ مکینیکل ڈھانچے کے طور پر کام کرتے ہیں جو ایک کروی ربط کا استعمال کرتے ہیں تاکہ ایک دوسرے کو کاٹتے ہوئے محوروں کے درمیان طاقت کی ترسیل کو آسان بنایا جاسکے۔
اگلے-وہیل بال کے جوڑوں کی ناکامی عام طور پر درج ذیل علامات کو ظاہر کرتی ہے: کچی سڑکوں پر ڈھیروں آوازیں؛ گاڑی کی عدم استحکام اور پس منظر میں جھولنا؛ بریک انحراف؛ اور اسٹیئرنگ کی ناکامی. اگر گیند کے جوائنٹ میں ضرورت سے زیادہ کھیل (ڈھیلا پن) پیدا ہوتا ہے، تو یہ اثر بوجھ کے شکار ہونے پر اچانک فریکچر کے لیے انتہائی حساس ہو جاتا ہے۔ خطرناک حالات سے بچنے کے لیے اجزاء کی جلد از جلد مرمت کرنا ضروری ہے۔ خاص طور پر، "بیرونی بال جوائنٹ" سے مراد ٹائی راڈ اینڈ ہے، جبکہ "اندرونی بال جوائنٹ" سے مراد اسٹیئرنگ ریک ٹائی راڈ اینڈ ہے۔
بیرونی اور اندرونی گیند کے جوڑ جسمانی طور پر ایک دوسرے سے جڑے ہوئے نہیں ہیں، پھر بھی وہ مل کر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ اسٹیئرنگ ریک بال جوائنٹ اسٹیئرنگ ناک سے جڑتا ہے، جبکہ ٹائی راڈ بال جوائنٹ خود ٹائی راڈ سے جڑتا ہے۔
آٹوموٹیو بال جوائنٹ ایک کروی کنکشن کا استعمال کرتے ہوئے ان اجزاء کے درمیان طاقت کی ترسیل کرتے ہیں جو ایک ہی محور پر منسلک نہیں ہوتے ہیں۔ یہ ڈیزائن کثیر زاویہ گردش کی سہولت فراہم کرتا ہے، اسٹیئرنگ میکانزم کو آسانی سے کام کرنے کے قابل بناتا ہے، اس طرح کمپن کو کم کرتا ہے اور فلوڈ اسٹیئرنگ کی کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔
بال کے جوڑوں کو عالمگیر جوڑ بھی کہا جاتا ہے۔ یہ اصطلاح ایک مکینیکل ڈھانچے کی نشاندہی کرتی ہے جو غیر-سماکشیل شافٹ کے درمیان طاقت کی ترسیل کے لیے ایک کروی ربط کو استعمال کرتی ہے۔ یونیورسل جوائنٹ آٹوموبائل میں ایک اہم جزو ہے۔ جب ڈرائیو شافٹ کے ساتھ مل کر، یونیورسل جوائنٹ ایک "یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن اسمبلی" بناتا ہے۔ گاڑیوں میں جن میں فرنٹ-انجن، ریئر-وہیل-ڈرائیو کنفیگریشن ہوتی ہے، اس ٹرانسمیشن اسمبلی کو ٹرانسمیشن کے آؤٹ پٹ شافٹ اور ڈرائیو ایکسل کے فائنل ڈرائیو یونٹ کے ان پٹ شافٹ کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ اس کے برعکس، فرنٹ-انجن، فرنٹ-وہیل-گاڑیوں کو چلاتے ہیں-جو عام طور پر ڈرائیو شافٹ کو چھوڑ دیتے ہیں-یونیورسل جوائنٹ فرنٹ ایکسل ہاف-شافٹ کے درمیان واقع ہوتا ہے (جو پروپلشن اور اسٹیئرنگ دونوں کو سنبھالتا ہے)۔
